中信证券:半固态装车实测 全固态电池未来可期

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中信证券研报称,据蔚来官方微信公众号,12月17日,蔚来CEO李斌实测搭载150kWh电池包的蔚来ET7,单电芯能量密度360Wh/kg,实测全程续航1044公里(剩余CLTC里程36公里),这是半固态电池车型首次公开直播实测。固态电池兼具安全和能量密度优势,随着半固态电池装车逐步取得进展,全固态电池未来可期,随着固态电池产业链降本和产业化程度提升,固态电池各环节将充分受益。

  全文如下

固态电池|半固态装车实测,产业化再进一步

据蔚来官方微信公众号,2023年12月17日,蔚来CEO李斌实测搭载150kWh电池包的蔚来ET7,单电芯能量密度360Wh/kg,实测全程续航1044公里(剩余CLTC里程36公里),其中智能驾驶里程为957公里,全程综合百公里电耗为13.2度,在实测续航达成1000公里时,剩余电量百分比为7%,这是半固态电池车型首次公开直播实测。固态电池兼具安全和能量密度优势,随着半固态电池装车逐步取得进展,全固态电池未来可期,我们认为随着固态电池产业链降本和产业化程度提升,固态电池各环节将充分受益。

▍2023年12月17日,蔚来CEO李斌实测搭载150kWh电池包的蔚来ET7,达成超1000公里续航,对此,我们点评如下:

发布:蔚来首次于2021年1月9日NIO Day上发布150kWh固态电池包,称搭载ET7将实现超1000公里续航。

据蔚来官方微信公众号,蔚来于2021年1月9日正式发布150kWh固态电池,通过原位固化技术在电解质和正负极之间建立安全稳固的界面,并使用超高镍正极材料和硅碳负极材料,实现360Wh/kg的能量密度,将使得搭载150kWh固态电池的蔚来ET7实现超1000公里续航,并能使得同期其他车型续航提升,如全新ES8续航达850km,ES6 performance续航可达900km,EC6 performance续航可达910km,2018 ES8续航可达730km。

交付:卫蓝新能源于2023年6月30日向蔚来正式交付360Wh/kg电芯,蔚来更新用户手册显示电池包能量密度可达261Wh/kg。

据卫蓝新能源官方微信公众号,2023年6月30日,卫蓝新能源在湖州将360 Wh/kg电芯正式交付给蔚来,对此,卫蓝新能源董事长俞会根在交付仪式上公开表示“是全行业的一个里程碑事件”,当天,卫蓝长三角研发中心揭牌,研发中心是卫蓝新能源固态电池技术创新体系的重要组成部分。此前,据卫蓝新能源官方微信公众号,2022年11月22日,卫蓝车规级固态动力电芯在湖州下线。在交付仪式后,蔚来更新用户手册中的电池包信息,据蔚来官网发布的蔚来ET7用户手册,其中包括150kWh的电池包信息,尺寸与原有100/75/70kWh电池包相同,重量为575kg,折算电池包能量密度约为261Wh/kg,作为对比,原有100kWh电池包重量为555kg,折算电池包能量密度为180Wh/kg,可见蔚来150kWh电池包能量密度实现大幅提升。

实测:2023年12月17日,蔚来CEO李斌实测搭载150kWh电池包的蔚来ET7,成功达成1044公里续航。

据蔚来官方微信视频号、腾讯新闻等平台直播,2023年12月17日,蔚来CEO李斌实测搭载150kWh电池包的蔚来ET7,成功实现超过1000公里续航。实测情况来看,全程乘坐人数为2人,高速公路上车速控制约为90km/h,总体行程综合能耗为百公里13.2kWh,在全程的1044公里续航中,有957公里为智能驾驶,在实测中达成1000公里的续航里程时,剩余电量百分比为7%。前次测试来看,在实测过程中,蔚来CEO李斌在直播中同时表明,此前已有同事完成搭载150kWh的蔚来ET7续航实测,从昆明途经北海至南宁,实际续航里程达到了1145公里,较本次直播实测续航更长,据李斌在直播中说明,前次测试续航较长主要系当地温度更高,以及海拔变化导致动能回收延长续航里程所致。实际应用来看,据蔚来官方APP,150度电池包的一代、二代平台所有车型已完成验证和公告,团队也在进行各种测试,续航里程等性能表现超预期,李斌还在2023年12月17日的实测直播中表明,150度电池包将以租用为主要应用形式。

意义:半固态装车引领,固态电池未来可期。

固态电池突破锂离子电池的安全与能量密度瓶颈,具有巨大应用潜力,而受制于成本与实际应用性能,全固态电池目前尚处于起步阶段,随着半固态电池的产业化进展,装车进展不断推进,如2023年6月卫蓝新能源将360 Wh/kg电芯交付蔚来,2023年12月17日蔚来ET7搭载150kWh半固态电池包实现超1000公里续航,据上汽官网,2024年上半年飞凡车型将搭载清陶能源的固态电池,同时,据普利特公告,其子公司海四达与卫蓝新能源签署固态锂电池项目战略合作协议,共同致力于在新一代电池上迅速导入固态电解质体系。在全固态电池方面,据Solid Power公司公告,2023年10月Solid Power向宝马交付全固态动力电池A样,全固态电池未来可期。我们认为随着固态电池产业链降本和产业化程度提升,固态电池各环节将充分受益。

风险因素:

新能源汽车技术路线超预期变化;新能源汽车产业国内外政策变化不及预期;半固态电池量产装车进展不及预期;固态电池技术发展及落地不及预期;固态电池降本不及预期;半固态/固态电池产能释放不及预期。

投资策略。

蔚来ET7搭载150kWh半固态电池实测超1000公里续航,是半固态电池车型首次公开直播实测,具有重要意义。固态电池兼具安全和能量密度优势,随着半固态电池装车逐步取得进展,全固态电池未来可期,我们认为随着固态电池产业链降本和产业化程度提升,固态电池各环节将充分受益。

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