2024年3月21日，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体（代号：X3-F）型号合格证（TC）申请，正式获中国民用航空中南地区管理局受理，标志着该型号即将进入适航审定阶段。
今年以来，来自产业、政策等多方的力量，都在加速汇聚到低空经济领域，小鹏汇天申请获受理，再为空中交通系统的建设提速。小鹏汇天方面向记者表示，这在一定程度上表明中国民用航空局对于这款产品、研发机构能力的认可。
换句话说，“这意味着民航局将深度介入公司的型号研制工作，对产品及其零部件的设计符合性，以及安全性水平开展审查”。据悉，小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。
值得注意的是，“陆地航母”飞行汽车，分为可自动分离结合的“陆行体”与“飞行体”两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。飞行体、陆行体将分别依照航空与汽车相关流程取证。据了解，该飞行体是国内首款面向个人用户开发的，有人驾驶纯电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统、满足单点失效安全要求、具备手动和自动两种驾驶模式，拥有270°的全景双人座舱。
财联社记者从小鹏汇天了解到，一个航空器从设计到交付，要经历“3C”过程，也就是TC、PC（生产许可审定）和AC（单机适航合格审定）。TC是由中国民航局颁发给申请人（航空器、发动机或螺旋桨的设计厂商）的一种证件，包括型号设计、使用限制、数据单、有关适航要求和环境保护要求，以及对民用航空产品规定的其他条件或限制等内容。
小鹏汇天称，“TC是三类适航审定中最先开展，也是最困难耗时的一类，像经历怀胎十月，并不是提交就一定会被受理。现在申请受理的航空器非常多，但现阶段审定资源非常有限，对于一个航空器的审定需要投入大量的人力资源，时间成本。”
TC的申请被受理后，民航局就会成立审查组，配属相应的专业审查队伍，以满足审查活动需求。从申请受理的那刻开始，申请人在该型号的设计、每个样件的制造、航空器的总装和试飞等整个研制生命周期过程，都需要满足适航要求。
截至目前，小鹏汇天自主研发了五代智能电动垂直起降载人飞行汽车，试飞15000余架次。公司下一代分体式飞行汽车将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。
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