华泰证券:装机与成本双拐点 气电价值有望获得重估

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华泰证券研报指出,预计受益于新能源装机的调峰需求,2023—2025年国内气电新增1868万千瓦、2625万千瓦、1479万千瓦。气煤比决定气电的市场竞争力,2010年至今国内的气煤比高于2.98,若未来降至2.42以内,气电边际成本将追平煤电。判断气源成本中长期向下,气电价值有望获得重估。建议关注三个方向:气电装机突破;盈利见底回升;气电拉升销气量。

  全文如下

华泰 | 公用事业:装机与成本双拐点,气电价值重估

我们预计受益于新能源装机的调峰需求,2023-25年国内气电新增1,868/2,625/1,479万千瓦。气煤比决定气电的市场竞争力,2010年至今国内的气煤比高于2.98,若未来降至2.42以内,气电边际成本将追平煤电。我们判断气源成本中长期向下,气电价值有望获得重估。建议关注三个方向:气电装机突破;盈利见底回升;气电拉升销气量。

核心观点

气电装机增长顺应新能源调峰需求,成本下行释放潜在价值

我们预计2023-25年国内气电新增1,868/2,625/1,479万千瓦,受益于新能源装机的调峰需求。2018-22年国内燃气电厂盈利波动较大,主要是:1)定位与地域差异,导致气电利用小时数波动较大;2)单一制和两部制上网电价机制并存,但电价调整滞后于气价波动。气煤比决定气电的市场竞争力,2010年至今国内的气煤比高于2.98,若未来降至2.42以内,气电边际成本将追平煤电。我们判断气源成本中长期向下,气电价值有望获得重估。建议关注三个方向:气电装机突破;盈利见底回升;气电拉升销气量。

调峰需求提升促装机增长,单一制和两部制电价并存

根据中电联数据,2011-22年我国年均新增燃机741万千瓦。双碳目标下,不稳定的新能源装机快速增长将提升调峰电源需求,燃气发电有望加速发展,我们测算2023-25年我国将投产1,868/2,625/1,479万千瓦燃机,“十四五”合计新增7,392万千瓦。广东省仍是新增量的主力军,山东/吉林/青海等有望实现燃机零的突破。燃机利用小时数地域差异较大,2019-23年北京高于4,000,浙江低于2,000。各省燃气发电单一制和两部制上网电价机制并存。

燃料费用影响盈利稳定性,气煤比决定市场竞争力

燃机容量电价普遍高于煤机容量电价,或为更强调峰能力的体现。电量电价层面正逐步推进市场化交易,主基调仍是通过气电联动传导燃料成本波动。但我们测算结果显示:2018-22年,除上海漕泾热电度电净利相对稳定在0.1元/千瓦时左右,其他燃气电厂度电盈利波动较大,盈利稳定性欠佳。以广州发展为例,2022年燃机营业成本中,燃料成本/折旧/其他成本占比约为71%/14%/15%。以单吨Q5500煤价对应的1000方天然气价格衡量,2010年至今国内的气煤比处于高位(2.98~5.84),我们测算若未来降至1.91~2.42(800元/吨煤价对应5.3~6.7美元/MMBTu),气电边际成本将和煤电平价。

气电拉动天然气需求增长,气源成本有望中长期向下

国内天然气表观消费量重回增长轨道,2023年/2024年1-2月同比+7.6%/+14.8%。气电成为国内天然气需求增长主力,2024-25年发电气量有望达到975/1065亿方、同比+20%/+9%,增量贡献度46%/30%。国产气与进口管道气优先用于民生,供气缺口或主要由进口LNG填补。国产天然气保障能源安全,2024年两桶油计划增产126亿方;参考俄气合同,2024-25年进口管道俄气有望年增70/80亿方;我们测算进口LNG有望年增不低于128/110亿方。进口天然气价格自2022年末见顶回落,考虑到供需形势变化,气电的气源成本有望中长期向下。

风险提示:测算结果和实际存在差异风险;国际天然气价格大幅波动。

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