特斯拉宣布!这款车全系涨价5000元

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4月1日,特斯拉中国官网显示,Model Y售价上调至263,900元,Model Y长续航版售价上调至304,900元,Model Y高性能版售价上调至368,900元,涨价幅度均为5000元。

此前,特斯拉(TSLA,股价:175.79美元;总市值:5599亿美元)在北美和欧洲市场已宣布涨价。

据北京商报,3月20日,记者从特斯拉中国内部获悉,今年4月1日即将官方调价,Model Y车型售价上调5000元。消息一出,有网友表示:“果然要涨了。”

此次特斯拉在中国市场涨价已有预兆。今年3月1日,特斯拉Model Y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别调1000美元,至4.399万美元和4.899万美元;3月16日,特斯拉官网发布预告称,今年4月1日起Model Y车型将在北美市场再涨1000美元;3月17日,特斯拉方面宣布将在部分欧洲国家提高Model Y车型售价,涨幅约2000欧元或等值的当地货币。

据了解,今年3月特斯拉推出限时活动,其中包括8000元官方现车保险补贴政策、最高1万元的车漆减免政策,该政策也将在今年3月底结束。这意味着,本次调价后,Model Y综合涨价幅度最高达2.3万元。

目前,国内车市价格战愈发激烈,此次特斯拉的反向涨价操作,很多网友表示“看不懂”。今年以来,为进一步抢占市场份额,车企频打降价牌。其中,作为去年销冠,比亚迪以一张“电比油低”的海报引战,宣布其王朝网旗下秦PLUS荣耀版车型上市,其中DM-i车型起售价降至7.98万元,EV车型则进入10万元区间。不仅是自主品牌,包括上汽通用五菱、广汽本田等车企也纷纷加入价格竞争,作为终端的经销商更通过继续杀价提升销量。

就在不久前,特斯拉还宣布,自3月17日起,Model Y HW 3.0车型“现车福利再升级”,从官网现车页面购买Model Y HW 3.0车型,可享额外叠加福利,最高优惠超过1万元。

此次特斯拉面对国内车市激烈竞争也要涨价,与其承压的利润表现不无关系。今年1月25日,特斯拉发布财报显示,去年营收967.73亿美元,同比增长18.79%;归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元,同比增长19%;非美国通用会计准则下(Non-GAAP)归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元,同比减少23%,特斯拉更出现自2017年以来的首次年度利润下降。高盛分析师曾表示,特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大,电动汽车的竞争加剧,FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力,但在短期面临重大风险。

近段时间以来,由于电动汽车市场需求低迷,不断有华尔街大行下修特斯拉今年一季度的交付预期。此前,大摩就将其Q1预测值从46.94万辆下调至42.5万辆。如今,就连特斯拉“死忠粉”也扛不住了,认为Q1将令人失望。

众所周知,美国投行Wedbush知名策略师Dan Ives长期看多特斯拉,他在最新报告中将特斯拉的目标股价从315下调至300,同时称Q1对特斯拉来说是一场“噩梦”。不过,这位分析师表示,尽管“近期的需求乌云正在形成”,但他仍然长期看好特斯拉。

“中国需求仍然非常疲软,特斯拉今年对中国的交付量将仅为200万辆,低于此前预期,并且以后每年可能都会下降3%~4%。”Dan Ives认为特斯拉正处于“两波增长浪潮”之间,但他强调,投资者的耐心开始变得越来越弱。不过,Dan Ives对特斯拉的FSD及其人工智能(AI)软件增长仍有“高度信心”,但也坦言,“其面临的挑战正在导致其近期前景黯淡”。

特斯拉将于下周公布其第一季度的交付数据,随后将于4月17日公布第一季度盈利情况。而就在其公布关键数据前,数位华尔街分析师本周调降对其交付数据的预期值,并进一步下调其股价目标位。

伯恩斯坦的分析师萨克纳吉将特斯拉截至3月31日的第一季度交付量预测下调近7万辆,至42.6万辆;花旗分析师玛萨莉也将其第一季度交付量预期从47.3万辆大幅下调至42.9万辆;德银预计第一季度交付量为41.4万辆,此前为42.7万辆,并预测特斯拉在2024财年全年交付191万辆,也低于此前预测的196万辆。摩根士丹利预测特斯拉2024财年交付量为195.4万辆,低于此前预测的199.8万辆。

萨克纳吉基于此将特斯拉股票的目标价下调30美元,至120美元。他称,特斯拉今年迄今表现不佳,且我们仍然很难看到任何催化剂。

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